ULTRA Lautsprecher sind für den anspruchsvollsten Musikliebhaber entwickelt worden.

Sorgfältig von Hand mit den besten Materialien gebaut und paarweise selektiert, werden sie in edlen Holzkisten ausgeliefert.

Der Tiefmitteltöner ULTRA K-165 verwendet eine in Deutschland gefertigte High-Tech-Gewebe Membrane in Verbindung mit linearer Zentrierung und einer eng tolerierten Kupferschwingspule mit einem linearisierten NEO-Antrieb. Aufgebaut in einem filigranen Aluminiumkorb für optimale Hinterlüftung sind dies die Zutaten für herausragende Neutralität und Klangqualität.

Der Hochtöner mit seiner 30mm beschichteten Seidenkalotte zeichnet sich durch eine besonders niedrige Resonanzfrequenz und extreme Neutralität aus. Das linearisierte NEO-Magnetsystem mit der aufwändigen Hinterlüftung der Membrane in dem massiven Aluminiumgehäuse ermöglichen die wunderschön räumliche und präzise Audiowiedergabe über ein sehr breites Frequenzband.

Das Ergebnis von drei Jahren Entwicklung, unzähligen Hörsessions, Vergleichen, Abstimmungen und Tests führten zu dem GZ ULTRA A-2, dem fortschrittlichsten analogen Verstärker auf dem Markt, der perfekt ausgewählte Komponenten mit dem Ziel vereint, jegliche störenden Aspekte bei der Audio- Wiedergabe auf ein absolutes Minimum zu reduzieren und damit ein Meisterwerk zu schaffen. Ein Verstärker, der kompromisslos unserer eigenen Intention ebenso, wie den Erwartungen besonders anspruchsvoller Kunden weltweit entspricht und es mehr als verdient hat, als Ultra-High-End Verstärker bezeichnet zu werden.

Daher war es letztlich auch keine große Überraschung, aber natürlich eine überaus würdigende Bestätigung und große Ehre, den EISA Award zu gewinnen. Die erstaunlichen, klanglichen Fähigkeiten des GZ ULTRA A-2 haben die Mitglieder der EISA, einer Gruppe internationaler Car-Audio-Fachjournalisten, bereits bei den ersten Hörvergleichen so begeistert, dass es keinen Zweifel mehr an der
Entscheidung geben konnte, diesen Verstärker mit dem begehrten und einzigartigen Award auszuzeichnen.

“BEST PRODUCT – IN-CAR HIGH-END COMPONENT”